从w12降到了v8双涡轮增压不够爽?但是便宜啊!-尊龙凯时平台入口

[原文来自：www.pp00.com]

随着春天的脚步越来越近，车市复苏已经是肉眼可见，不仅国内市场销量强势反弹，在海外市场，各大车企同样发布了各自的新车。不仅有宾利添越这样的豪华车，同样有jeep大切诺基l这样的经典全尺寸suv，还有魔改版老款保时捷911……

所以还等啥，一起来看看近期海外上市的精彩新车吧。

作为超豪华品牌，宾利除了豪华大气这一标签之外，运动性能同样是其烙在骨子里的标签。根据官方消息，新款宾利飞驰v8已经在欧洲市场上市。对于车迷来说，坏消息是发动机从w12降到v8，无论如何都没有了以往极致性能带来的满足感。

最近宾利也公布了这台v8发动机的技术细节，那我们不妨先从发动机聊起。

这台飞驰v8搭载4.0升v8双涡轮增压发动机，最大马力达到550ps，零百加速仅需4.1秒。而涡轮装置内有两个独立的平行气流通道，以此确保发动机在低转速时可实现高扭矩输出。并且能够在20毫秒内实现关闭四缸，凭借可变缸技术能够实现相比w12车型16%的节油效率，加满油续航可以超过700km。不过，宾利飞驰车主真的会在乎这点油费吗？

全新飞驰v8车型前脸采用大尺寸竖条式熏黑进气格栅，搭配经典的双圆形led灯组，配备20寸炭黑色轮毂，尾部排气采用双边四出式布局，整体外观看上去运动气息浓郁；车内则采用大面积的冷色调碳黑色皮革面料，三幅式多功能方向盘和12.3英寸中控屏，则体现了车内的科技感。

据悉，全新飞驰v8车型已经在西班牙市场起售，价格为223956欧元（约合人民币176万元），土豪们赶紧下手吧？

可能很多国内车迷对于singer相当陌生，但在汽车改将界，这可是一块金字招牌。而作为改装厂的singer，尤其擅长的是对于保时捷经典车型的改装。所以近日，singer带来了保时捷911 singer-all-terrain competition study（简称acs) 的改装版。

而整个项目的起因，是singer受一位长期客户所托，由911拉力赛车专家richard tuthill带领团队，完成了两款车辆的改装。这两款车型均基于保时捷911 1990款type 964改装，其中一台采用浅白配色，专为沙漠高速赛车而设；另一台则采用经典的corsica red(科西嘉岛红)的配色，适用于公路拉力赛。

对于车身的改造主要分为两个部分：一是大幅提升乘坐高度，每个车轮均有两个阻尼可调的减震器，加强防滚架和车架的支撑，并且全系标配四驱系统；二是车身和车内采用大范围的碳纤维材质，除了配备两个全尺寸备胎外，还增加了国际汽联证的比赛座椅。总而言之，一切都是以适应高强度比赛为目的。

车身搭载的是一台绰号“mezer”的3.6t双涡轮增压水平对置发动机，最大马力达到450ps，峰值扭矩则是569n·m。并且为了能够最大化这台发动机的动力输出，与之匹配的是一台五速序列式变速箱，全系配以四驱系统和后限差速器。

不难推测这样的改造，除了带来独一无二的车身设计以外，对于性能的挖掘，也是非常极限，至于价格嘛，那就大家自行想象啦。不得不说，这两台新车对于国内改装还比较落后的现状，多少有一定的参考意义。

如果选一款最能代表硬派越野的车，那么jeep 大切诺基一定会拿走大多数车迷的这一票。而日前，jeep官宣了全新一代大切诺基，为了彰显换代的重要性，新车除了采用全新的三排座椅以外，还被命名为大切诺基l。

新车的外观，除了经典的七孔式进气格栅外，一切都是全新的：更窄的前大灯组与下方镀铬装饰的下包围形成了很好的层次感，同时更为圆润的车身线条，也让新车更具时尚气息，多了一丝肌肉感，少了一些老款硬直线条带来的距离感。

新款大切诺基l不仅看上去更加修长，而且在实际上车身尺寸也相比上一代车型，实现了全方位的超越，现款车型长宽高分别为5204*1963*1816mm，轴距达到了3091mm。这样的尺寸优势，也让标配2 2 2的三排座椅布局在车内空间上相当从容，乘坐舒适性提升也是相当明显。

新车的内饰变化可谓彻头彻尾，双称式中控台设计，搭配10.3英寸液晶仪表盘和最高10.1英寸中控屏（标配为8.4英寸），科技范儿十足；再加上车内大量软包裹材质加持，豪华感简直拉满，哪怕与bba的内饰相比也不会逊色太多。

动力方面，在美国市场推出的新一代大切诺基l将搭载3.6l自吸v6发动机和5.7l自吸v8 hemi发动机，最大马力分别为294ps和362马ps。此外，新车的接近角最大可达30.1度，离去角可达23.6度，最高离地间隙276mm，优秀的越野素质，让人不得不感叹姜还是老的辣。

通常提起百万级的suv，大家想到的往往都是保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马x5等车型。而在美国市场，gmc yukon却是关注度极高的一款全尺寸suv，不久前官方就推出了这款车型的性能加强at4越野版。

gmc yukon at4越野版，无论外观还是内饰，都将这种硬朗气质体现得淋漓尽致。

新车的中网采用了熏黑的三幅式横条设计，搭配下包围处的拖车钩和下护板，视觉效果比现款车型更霸气；车内虽然采用了真皮材质座椅，但多少还带有美式车的粗犷，另外由于车身和轴距相比前代车型分别增加了155mm和125mm，所以车内乘坐空间根本不用担心。

新车最大的亮点，无疑是配备的“飓风转弯”功能，所谓“飓风转弯”，就是车辆的左侧车轮与右侧车轮以相反的方向旋转，从而使它能够像坦克一样，进行原地掉头，这对于一些道路狭窄的路段，还是有用武之地的。

虽然作为一名硬核越野车迷，tv君还是非常希望能引进这样一台美式豪华suv，但看这排量，还是只能将这想法埋葬。gmc yukon at4越野版，在美国市场投放三种动力车型：分别为6.2l v8汽油发动机、5.3l v8汽油发动机以及3.0t l6柴油发动机，其中v8发动机最大马力达到426ps。

超豪华品牌推出新能源车已经不是什么新鲜事儿，宾利添越同样于近日推出插混版车型。从官图来看，宾利添越phev版本车型，在外观上与燃油版相比变化不大，前脸中网面积有所扩大；车身侧面的hybrid标识表明了插混的身份，与此同时新款车型车尾的椭圆形尾灯，让人一眼就能看出它出自宾利家族。

来到车内，宾利汽车的豪华感扑面而来，中控台保留了很多物理按键，相对而言多了一些复古感。与燃油版最大的不同，要属插混车型的仪表盘，新车将电量显示与左侧转速表巧妙融合，同时又保留了大表盘、小指针刻度的经典设计。不同于新势力在内饰设计上求新求变，宾利添越phev更代表着一种对传统的固执。

当然，动力部分的变化是新车的重点，新车采用3.0升v6双涡轮增压发动机 单电机的组合，综合马力达到449ps，峰值扭矩则是700n·m，强大的动力可以在5.5秒内将这台车从静止加速到100km/h；新车搭载的电池容量为17.3kwh，nedc纯电续航达到50km。

根据宾利官方此前的表态，计划将在2030年前完成全系品牌的电动化，所以这台添越phev充当了急先锋的角色。据悉，2021年宾利还将推出一款phev车型，推测或将是全新飞驰的插混版。虽然对于一些v8甚至w12车迷来说，燃油版代表着性能，但并不代表未来。

虽然这些车不见得会引进国内，但并不妨碍我们对这些海外车型的欣赏。无论是魔改的保时捷，还是全尺寸的jeep大切诺基l，经典的车型总会流传下来。随着电气化时代的到来，这些大排量车型我们也只能且看且珍惜了。

记得分享、点赞、在看一条龙↯↯↯

本文到此结束，希望对大家有所帮助。