前看像朗逸，后看似辉昂，全新一代帕萨特上市，这回能卖过迈腾吗？-尊龙凯时平台入口

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在国内的中级轿车领域，南北大众可以说是同级中的佼佼者。最新消息，全将于10月12日全球首发，并于年内正式销售。

作为b级车市场的一员，从早些年的官车，后来的商务用车，如今的家庭用车，帕萨特受到了不少人的认可。

今年8月现款帕萨特销售了12203辆，1-8月累计122039辆，在b级车市场是个不错的成绩，但和迈腾比还是有小小差距。

由于一汽大众迈腾早已换上大众最新mqb..，在b级车市场的销量是遥遥领先。

现款上汽大众帕萨特使用的pq46确实已经很老旧了，配置和整车质感被拉下了很多，换代已经迫在眉睫。

全新一代帕萨特这次也是基于mqb..打造，长宽高分别为4933×1836×1469mm，轴距为2871mm，相比现款车型长度、宽度、轴距分别提升61mm、2mm、68mm。与竞争对手丰田凯美瑞相比，新车在尺寸方面拥有较大的优势。

新款帕萨特在整体视觉效果上，和之前上市的朗逸非常相似，很多网友都认为是放大版的朗逸。

外观方面采用了大众最新的家族式风格，虽然依旧是中庸的风格，但还是和老款有细微差别的。

前脸部分的层次分明，进气格栅面积进一步增大，车身看起来更加低矮。大灯组加入了led日间行车灯，l形有着不错的辨识度。

尾部设计趋向于辉昂。全新帕萨特把英文字母放在了车尾的中间位置，和辉腾、辉昂有些相似，全新设计的尾灯也是亮点十足，以镀铬饰条贯通后使车尾看起来有些豪华车的感觉。

内饰设计和全新朗逸也是很相似。全新帕萨特采用向驾驶员一侧倾斜的中控台，贯穿式风格，看起来更加高级一些。或许有人会说，全新帕萨特倒退了，居然套娃全新朗逸。

新车动力的变化没有惊喜，1.8t版本正式取消，用2.0t的低功率版本替代。

全新一代帕萨特搭载1.4t、2.0t（分低/高功率）发动机，最大功率分别为110kw、137kw、162kw，峰值扭矩分别为250nm、320nm、370nm。此外新车还提供1.4t发动机与电动机组成的插电混动系统。

入门级的1.4t依然保留，最大功率为150马力，匹配7速湿式双离合变速箱。

这套动力组合被广泛运用在大众旗下车型，虽然账面数据相比同级别车型没啥优势，但技术还得比较成熟。

全新一代帕萨特的原型——美版新passat已在美国亮相。美国权威汽车媒体motortrend对该车进行了试驾，感觉不如雅阁和凯美瑞。

motortrend认为，新一代帕萨特在制动方面还有提升空间，制动效果不够线性。

新一代帕萨特的前段制动脚感比较软，但当你把制动踏板的行程踩至一半后，它就会迅速变得有力起来。

然而，这样的调校可能会导致在日常驾驶中，很容易让人无意地造成大量刹车猛的情况，降低了驾乘舒适性。