敢称“最美”，三和 广汽新能源，在成都玩出了“新模式”-尊龙凯时平台入口

10米一体而成的超亮中空落地玻璃实现纯自然通透采光和宽阔空间感、108根格栅无缝拼接天花实现了0误差间距、1000多块马可波罗大理石砖倒影清晰可见……

放在早两年，你能想到这是一家4s店吗？不对，两天前咱们到的这里，被称为25hours体验中心。

这是和三和集团联手打造的位于成都市最有汽车消费底蕴商圈的体验中心，整个体验中心由“前沿科技体验”、“生活美学空间”、“未来出行服务”、“场景汽车展示”四大功能区间构成，让消费者在为汽车充电或来到体验中心的任何闲暇，都可以自由游刃于商务、聚会、亲子多种场景，乐享时光。

这样的体验中心，正在或者说已经在飞速建设中。

进入5月，渠道建设速度明显加快，5-7月间实现平均每周一家店的开业速度。譬如大本营广州地区，体验中心与展示中心已经覆盖了花都区、天河区、番禺区、白云区、荔湾区等核心商圈，实现华南地区全覆盖。同时，在华东上海、杭州，中原地区郑州、洛阳，西南地区的成都，渠道布局也在全面提速。除了今天的成都体验中心，下半月在江西赣州、北京、上海、广东东莞等城市也有体验中心将陆续开业。

而位于成都的广汽新能源成都三和体验中心，被称为迄今为止的25hours体验中心。

实际体验，我说了可能不算，但相信只要去打了卡的，都会满意。

好了，说完这头，我们聊点其他的。

第一，为什么这家新能源体验中心，在成都如此受重视？

众所周知，虽然成都现在越来越堵，但是成都却依然没有限牌，而且还新增了川g牌照，那对于成都人来说，为什么要买新能源？广汽新能源，又为何如此重视？

虽然成都没有限牌，但是却对新能源汽车，开放了不少利好政策。

首先就是不怕限号，随便哪天，哪儿哪儿都能去。其次是停车还有优惠，要知道现在在三环内，不光停车位不好找，停车费也是贵得很。新能源车，则可以在公共停车位免费停车两小时。当然，还有充电服务费统一指导价，并规定上限。

而对于广汽新能源来说，或者说是对于所有车企来说，成都都是其打开西南地区汽车市场的重要枢纽。据统计，截止2018年上半年，成都汽车保有量超过470万台，仅次于北京，排名全国第二。

车企在此能看到的，不光是成都地区的消费能力，同时成都所辐射的范围非常广，相比于一线城市来说，更有发展潜力。

第二，这家号称“最美”的体验店，卖的车，到底如何？

能看到，在成都三和体验中心，放置最多的就是广汽新能源ge3车型，并且就在开业当天，交付了多台新车。

作为广汽新能源的主力车型之一，ge3拥有同级最高充电效率，快速充电半小时电量可达80%，60km/h匀速行驶下最长续航里程可达475km。即便是工况续航，也是领先同级车型的，并且就同级而言，广汽新能源ge3的颜值也是蛮高的。

此外，除了ge3这台纯电动车型，插电式混动gs4 phev产品力同样足够，搭载国内创新的1.5 atk（阿特金森循环发动机） g-mc（机电耦合系统）混动技术，最高功率130kw、最大扭矩300nm，0-50km/h加速4.9秒，纯电续航里程大于58km，单次总续航里程超600km，百公里综合油耗低至1.8升。

就个人而言，更为推荐gs4 phev，因为就日常通勤来说，58km的纯电续航已经足够，而单程超600km的总续航又能轻松满足长途出行，可以说是兼顾了环保、经济与动力的选择了。

当然，数据说话才是关键，整个广汽新能源6月份单月销量达1587台，超去年同期5倍，同比增长436%，创历史新高。2018年1-6月广汽新能源累计销量6301台，增长超20倍。

最后，广汽新能源成都三和体验中心的正式到来，不仅让新能源完成了车到线下门店的更新，更让消费者感受到了不一样的购车、用车环境。当新能源汽车进入常态化消费，那么现在拼的，就是服务和购车、用车体验，广汽新能源拿出的“25 hours”的模式，正是市场需求的，也是消费者看重的。